ВЛИЯНИЕ РЕЖИМА ПРОВЕДЕНИЯ «ОКОН» ПО РЕМОНТУ ПУТИ НА ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
ВЛИЯНИЕ РЕЖИМА ПРОВЕДЕНИЯ «ОКОН» ПО РЕМОНТУ ПУТИ НА ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
Ключевые слова:
Железная дорога, ремонт пути, эксплуатационные расходы, «окно», расчет, затраты времени, пропуск поездов, пассажирское движение, грузовое движение, заявка, заработная плата, административно-управленческий аппарат, коэффициент.Аннотация
В данной статье рассмотрено влияние режима проведения «окон» по ремонту пути и порядок оценки величин потерь эксплуатационных расходов с учетом различных составляющих в масштабе дороги. Предложены сгруппировать причины нарушений планового режима проведения «окон» для организации пропуска поездопотока с учетом периода и степени нарушения режима. При этом предусмотрены определить дополнительные затраты времени на пропуск поездов на основе данных графика исполненного движения по результатам оперативных изменений в организации пропуска грузовых, пассажирских и пригородных поездов. Рассмотрены вопросы построения методики расчёта дополнительных эксплуатационных расходов при отказе от проведения планового «окна» или отмене его более чем за сутки. Дополнительные эксплуатационные расходы связаны с затратами труда сотрудников административно управленческого аппарата, причастных к подготовке и проведению «окон» для выполнения ремонтных и строительно-монтажных работ. Приведен порядок предоставления и использования «окон» для ремонтных и строительно-монтажных работ, рассмотрение оперативной группой и согласование на селекторном совещании. Расчет затрат времени административно-управленческого аппарата на подготовку проведения «окна» предусмотрены с учетом затрат времени соответствующих
подразделений.
Библиографические ссылки
Технические условия на работы по реконструкции (модернизации) и ремонту железнодорожного пути, утверждены распоряжением ОАО «РЖД» от 18 января 2013 г. № 75р.
Быкадоров С.А., Куренков П.В., Бондаренко А.А., Бондаренко Т.А. Влияние «окон» на эксплуатационные показатели железных дорог. Путь путевое хозяйство, №12, 2018.- с.7-10.
Быкадоров С.А., Иванчина О.В., Куренков П.В. Расчет удельных затрат на единицы эксплуатационной работы //Экономика железных дорог. – 2007. – №. 7. – С. 62-73.
Куренков П.В., Володин А.Б., Лутай А.П. Расчетные зависимости для определения пропускных способностей (мощностей) объектов транспортной инфраструктуры //Бюллетень транспортной информации. – 2020. – №. 6. – С. 17-21.
О внесении изменений в Технические условия на работы по реконструкции и ремонту пути. Утв. распоряжением от 19 декабря 2018г №2722.
О внесении изменений и дополнений в Технические условия на работы по реконструкции (модернизации) и ремонту железнодорожного пути. Утв. распоряжением от 21 января 2015г №101р
Бондаренко Т.А. Система мониторинга управления путевыми объектами с учетом риска. Сборник трудов 2-ой Международной научно-практической конференции «Актуальные проблемы развития железнодорожного транспорта», 7-8 дек. 2005 г. – Самара: СамГУПС, 2006. с. 84-88.
Быков В.С. Пути решения задач выбора технико-технологических параметров поездной работы грузонапряженных направлений в период проведения ремонтно-путевых работ / В.С. Быков // Фёдор Петрович Кочнев - выдающийся организатор транспортного образования и науки в России: Труды международной научно-практической конференции, Москва, 22–23 апреля 2021 года / Москва: Российский университет транспорта, 2021. – С. 71-74.
Лесов К.С., Хальфин Г.Р. Диагностическое средство для косвенного определения усилия нажатия клемм скрепления Pandrol Fastclip //Universum: технические науки. 2022. №5-4 (98). – С. 54-56.
Экономика предприятия: учеб. /под ред. О.И. Волкова, О.В. Девяткина. – М.:Банки и биржи, 2005.
Экономика железнодорожного строительства и путевого хозяйства: учеб. для вузов /под ред. Б.А. Волкова, В.Я. Шульга. – М.: Маршрут, 2003.
Методика расчета эффективности технологических процессов по капитальному ремонту и модернизации (реконструкции) пути в «окна» продолжительностью 8-12 часов на закрытых перегонах. Утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 30 ноября 2013г №2718р.
Одуденко Т.А. Влияние проведения ремонта инфраструктуры ОАО "РЖД" в режиме "закрытых" перегонов на организацию движения поездов / Т.А. Одуденко, В.В. Широкова, Н.А. Кузьмина // Транспортное дело России. – 2019. – № 1. – С. 127-130.
Бессонова Н.В. Определение общих расходов для ремонтно-путевых работ при предоставлении "окон" //Соискатель-приложение к журналу Мир транспорта. – 2010. – Т. 8. – №. 2. – С. 52-54.
Лесов К.С., Хальфин Г.Р. Технико-экономическое обоснование эффективности применения диагностических средств //ORIENSS. 2022. № Special Issue 4-2. – С. 208-216.
Таранцев А.А., Тимченко В.С. Определение оптимальной продолжительности "окна" методом имитационного моделирования процессов железнодорожных перевозок //Транспорт: наука, техника, управление. Научный информационный сборник. – 2016. – №. 6. – С. 30-35.
Тимченко В. С., Хомич Д. И. Определение оптимальной продолжительности "окна" при модернизации и ремонтах железнодорожного пути //Сборники конференций НИЦ Социосфера. – Vedecko vydavatelske centrum Sociosfera-CZ sro, 2016. – №. 28. – С. 224-227.
Иванчин С.Ю., Иванчина О.В. Меры по повышению пропускной способности в период ремонтных работ //Материалы Международной научно-практической конференции «Тихомировские чтения: инновационные технологии перевозочного процесса». Гомель, БелГУТ, 2019 г. – С. 73-76.
Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути. Утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 14 ноября 2016 г. № 2288р.
Методика контроля и оценки состояния бесстыкового пути на основе данных, получаемых по результатам проходов путеизмерительных средств, оборудованных подсистемами контроля устойчивости бесстыкового пути. Утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 17 октября 2017г №2115р.
ГОСТ 9238-83 Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм.
Экономика железнодорожного транспорта: учеб. для вузов ж.-д. транспорта /И.В. Белов и др.; под ред. Н.П. Терешиной, Б.Д. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. – М.: УМК МПС России, 2001.
Система расчета оптимальной продолжительности "окон" для ремонтно-путевых работ. Утверждена ЦДРП ОАО "РЖД" 10.11.2011г.
