ОЦЕНКА ВОЗДЕЙСТВИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА С УВЕЛИЧЕННЫМИ ОСЕВЫМИ НАГРУЗКАМИ НА ПУТЬ И УСТАНОВЛЕНИЕ УСЛОВИЙ ИХ ОБРАЩЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН
Аннотация
В работе проанализированы характеристики и конструкция главных магистральных путей железных дорог Узбекистана. На основе анализа была выбрана типовая конструкция железнодорожного пути для дальнейших исследований. Определены воздействия подвижного состава с увеличенными осевыми нагрузками на верхнее строение пути железных дорог Узбекистана. Установлены условия обращения грузовых вагонов с увеличенными осевыми нагрузками на главных путях железных дорог Узбекистана. По результатам исследований определено, что существующая конструкция главных путей железных дорог Узбекистана обладает достаточной прочностью и позволяет без перенапряжения элементов верхнего строения железнодорожного пути и земляного полотна эксплуатировать грузовой подвижной состав с повышенными осевыми нагрузками до 27 тс при скорости движения до 90 км/ч, что позволит повысить провозную способность наиболее загруженных участков железных дорог Узбекистана и снизить эксплуатационные расходы.
Библиографические ссылки
1. Development strategy of JSC “O’zbekiston temir yo’llari” for the period 2015-2019 years.
2. Boronenko, Yu. P. Wagons with increased loads from the wheels to the rails – a reserve to increase the carrying capacity and throughput of railways. Transport Rossiyskoy Federatsii. 2008. No. 5. P. 52-55.
3. Boronenko, Yu. P. & Tretyakov, A.V. & Zimakova, M.V. Assessment of possibility and efficiency of freight car axial load increase. Tekhnika zheleznykh dorog. 2017. No. 1. P. 32-37
4. Rahimov, R.V. & Ruzmetov, Ya.O. Analysis of the state and prospects of the development of the freight wagon fleet of the Republic of Uzbekistan. Non-Ferrous Metals. 2018. № 1. P. 7-11.
5. Rahimov, R.V. Wagon fleet of Uzbekistan’s railways. Transport Rossiyskoy Federatsii. 2018. No. 1. P. 71-74.
6. Rahimov, R.V. State and prospects of the development of the wagon fleet of railways of Uzbekistan. Proceedings of XIII International scientific-technical conference “The rolling stock of the XXI century: ideas, requirements, designs”. St. Petersburg, PGUPS, 2018. P. 124-128.
7. Titova, T.S. & Boronenko, Yu.P. Economic efficiency of increases in loading capacity of wagons. Zheleznodorozhnyy transport. 2018. No. 5. P. 55-61.
8. Gapanovich, V.A. Questions of interaction of rolling stock and infrastructure in heavy traffic. Zheleznodorozhnyy transport. 2016. No. 10. P. 10-15.
9. Tretyakov, V.V. & Petropavlovskaya, I.B. & Pevzner V.O. & Gromova, T.I. & Tretyakov, I.V. & Shapetko, K.V. & Smelyanskaya, I.S. & Tomilenko, A.S. Impact on railway track of cars with increased axle load. Bulletin VNIIZhT. 2016. No. 4. P. 233-238.
10. Rahimov, R.V. Development of heavy traffic and assessment of the impact of the rolling stock with increased axial loads on the upper structure of the railway track of the Republic of Uzbekistan. Collected papers of the LXXIX All-Russian scientific and technical conference of students, postgraduates and young scientists “Transport: problems, ideas, prospects”. St. Petersburg, PGUPS, 2019.
11. Boronenko, Yu.P. & Orlova A.M. & Rudakova E.A. Influence of construction schemes and parameters of three-piece freight bogies on wagon stability, ride and curving qualities. Vehicle System Dynamics. 2006. Vol. 44. Р. 402-414.
12. TsPT-52/14. Method for assessing the impact of rolling stock on the road on the conditions of ensuring its reliability. Moscow: Ministry of Railways of the Russian Federation, 2000.
13. GOST R 55050-2012. Railway rolling stock. Permissible exposure norms to the railway track and test methods (with change No. 1 from 01.10.2014). Moscow: Standardinform, 2013. 15 p.
