ТЕХНОЛОГИЯ УКЛАДКИ РЕЛЬСОВЫХ ПЛЕТЕЙ ДЛИНОЙ БЛОК- УЧАСТКА

ТЕХНОЛОГИЯ УКЛАДКИ РЕЛЬСОВЫХ ПЛЕТЕЙ ДЛИНОЙ БЛОК- УЧАСТКА

Авторы

  • У.Э. Эргашев Ташкентский государственный транспортный университет
  • Н.И. Бегматов Ташкентский государственный транспортный университет

Ключевые слова:

бесстыковой путь, рельсовые плети, навесное оснастка, технология замены.

Аннотация

С начало текущего года на скоростных и высокоскоростных участках массового начали укладывать плети длиной блок-участка. Рельсовые плети длиной блок-участка укладывается взамен коротких (длиной до 800 м) рельсовых плетей. Работы по укладке рельсовых плетей бесстыкового пути при выполнении комплексов работ по капитальному ремонту и модернизации железнодорожного пути в путевом хозяйстве осуществляются в соответствии с Типовым технологическим процессом №3, согласно которому инвентарные рельсы разбираются и грузятся укладочным краном, рельсовые плети надвигаются в их рабочее положение вручную. Таким образом, 1600 м бесстыкового пути укладывается за 3,5 часа. Применяемая технология производства работ по укладке рельсовых плетей в путевом хозяйстве АО «УТЙ» по производительности и продолжительности «окон» для производства работ не удовлетворяет требованиям сегодняшнего дня. Это связано с тем, что в технологии производства работ предусматривается выполнение основных работ  вручную. Необходима новая технология проведения работ по укладке рельсовых плетей длиной блок-участка, обеспечивающей максимальный механизации работ. Для решение этой проблемы предложена новая технология замены рельсовых плетей. Предлагаемая технология замены рельсовых плетей сокращает продолжительности выполнение работ, повышает доля механизации выполнения работ и обеспечит закрепление рельсовых плетей в оптимальном температуре, без привлечения дополнительных ресурсов, связанных с их принудительным вводом в оптимальные температуры закрепления, что обеспечит более высокий уровень безопасности эксплуатации бесстыкового пути.

Библиографические ссылки

Новакович В.И. Бесстыковой путь со сверхдлинными рельсовыми плетями: Учеб. пособие для вузов ж.-д. транспорта. – М.: Маршрут, 2005. – 144 с.

Крейнис З.Л., Селезнева Н.Е. Бесстыковой путь. Ч. 1. Как устроен и работает бесстыковой путь: Учебное пособие / Под ред. проф. З.Л. Крейниса. – М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2009. – 84 с.

Типовой технологический процесс №3 по замене инвентарных рельсов длиной 25 м на плети бесстыкового пути на шпалах типа BF70 со скреплением Pandrol Fastclip / введенный в действие с приказом АО «УТЙ» №359-Н от 29.12.2005 г. – Т., 2005. – 16 с.

Расулев А.Ф., Кузнецов И.И., Эргашев У.Э. Рельсовый роликовый захват для укладки плетей бесстыкового пути / Сб. науч. труд. «Ресурсосберегающие технологии на железнодорожном транспорте». – Ташкент. – 2018. С. 127-130.

Rosenqvist CD500 receives award for breaking innovation [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://www.pandrol.com/rosenqvist-receive-award-for-breaking-innovation/ (дата обращения: 10.03.2024).

Загрузки

Опубликован

2024-08-09

Как цитировать

Эргашев U., & Бегматов N. (2024). ТЕХНОЛОГИЯ УКЛАДКИ РЕЛЬСОВЫХ ПЛЕТЕЙ ДЛИНОЙ БЛОК- УЧАСТКА: ТЕХНОЛОГИЯ УКЛАДКИ РЕЛЬСОВЫХ ПЛЕТЕЙ ДЛИНОЙ БЛОК- УЧАСТКА. Железнодорожный транспорт: актуальные вопросы и инновации, (1), 115–119. извлечено от http://transportjournals.com/index.php/InnoTrans/article/view/78

Выпуск

Раздел

Организация перевозочного процесса и транспортная логистика